運輸環節其實是黃金麻石材出現破損概率比較大的環節。在湖北黃金麻廠家的整個運輸過程中，無論是裝卸還是轉運，稍有不慎，都有可能會使得黃金麻石材局部受損，若受損嚴重，產品還可能發生斷裂。一般來說，這部分的損壞都會由廠家承擔，所以對廠家來說，若運輸過程損耗過大，就有些得不償失了。下面小編跟您聊聊如何避免黃金麻運輸和裝卸損耗：

通常運輸過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)損耗是由于車(che)輛顛(dian)簸造(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)，而(er)造(zao)(zao)成(cheng)顛(dian)簸的(de)(de)原因(yin)，除了路況之外，還與黃金麻(ma)(ma)石材(cai)本身的(de)(de)品質、運輸過(guo)程的(de)(de)距離(li)、司(si)機(ji)的(de)(de)駕駛技術和責任心等因(yin)素有(you)關。一般情(qing)況下(xia)，長途(tu)運輸貨(huo)車(che)的(de)(de)黃金麻(ma)(ma)板材(cai)可(ke)沿運行(xing)方(fang)向(xiang)順立，這樣可(ke)以緩解起步和剎車(che)時(shi)(shi)對石材(cai)的(de)(de)沖擊(ji)，減(jian)少損失。并(bing)且在長途(tu)運輸的(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)，司(si)機(ji)需要每隔兩三小時(shi)(shi)下(xia)車(che)對所運輸的(de)(de)石材(cai)進行(xing)檢查，再次收(shou)緊繩索，避(bi)免因(yin)行(xing)路過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)車(che)輛抖動導致固(gu)定石材(cai)的(de)(de)繩索松(song)動，造(zao)(zao)成(cheng)石板損傷(shang)。有(you)些廠(chang)家為圖省力迅速，會(hui)將石材(cai)橫向(xiang)放置(zhi)，事實上，這種方(fang)式(shi)容易造(zao)(zao)成(cheng)黃金麻(ma)(ma)石材(cai)損傷(shang)。

另外，對黃金麻板材的包裝也是降低運輸損耗所需要重點關注的細節。使用木箱包裝時，一般需要將石板光面相對，并間隔間隔放置50mm的泡沫條。另外，在箱子兩端加設鐵腰箍，橫檔加設的鐵包角，也能減緩車震沖擊，有效避免石材損傷。還要注意的是，草繩有可能會污染花崗石材表面，造成石材黃變，應謹慎使用。

而在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸的(de)過(guo)程(cheng)中，工(gong)人(ren)應(ying)做(zuo)到輕(qing)(qing)裝(zhuang)(zhuang)輕(qing)(qing)放(fang)，直(zhi)(zhi)立碼放(fang)時讓背面(mian)邊棱先著(zhu)地(di)，光面(mian)相對，傾斜度不(bu)能大(da)于15度，底(di)面(mian)和層間用彈性材(cai)(cai)料(liao)支墊；如(ru)不(bu)能直(zhi)(zhi)立碼放(fang)，應(ying)光面(mian)相對，保證(zheng)地(di)面(mian)平整(zheng)堅實以及層間支墊點在(zai)同一垂直(zhi)(zhi)線上；如(ru)果黃金(jin)麻板材(cai)(cai)單(dan)塊面(mian)積超過(guo)0.25平方米，一律(lv)要進行直(zhi)(zhi)立搬運(yun)；如(ru)果使用起重工(gong)具(ju)搬運(yun)，則受力邊棱必須襯墊；包裝(zhuang)(zhuang)后的(de)產品，碼放(fang)高(gao)度以2米為(wei)宜(yi)；板材(cai)(cai)應(ying)儲存(cun)在(zai)室內，室外儲存(cun)必須遮蓋； 裝(zhuang)(zhuang)車碼放(fang)應(ying)按照儲存(cun)的(de)要求進行，不(bu)得自作主張(zhang)。這些(xie)措施，也能有效避免石材(cai)(cai)損傷。